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行业动态

交会时速870公里 世界新纪录 CR450动车组研制技术条件验证试验开展

交会时速870公里 世界新纪录 CR450动车组研制技术条件验证试验开展(图1)

4月21日,21日12时53分左右,两列高速试验列车,即将正式开通运营的济郑高铁完成CR450动车组研制技术条件参数试验交会试验。


记录仪显示:
列车运行时速达到435公里
相对交会时速
870公里
列车交会时间0.86秒。

这刷新了高铁动车组明线交会速度世界纪录。

交会时速870公里 世界新纪录 CR450动车组研制技术条件验证试验开展(图2)


交会试验的两列复兴号列车,作为
技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验

此前,4月12日,在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段,已成功实现隧道内单列
时速403公里、相对交会时速806公里


这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开,将为CR450动车组研制提供最重要技术支撑和引领。也将为时速350公里安全标准示范线建设提供最重要的支持和保障。


据了解,这次试验由中国国家铁路集团有限公司主导,联合我国高铁设计制造相关企业、高校、科研院所,开展了CR450动车组研制先期试验。


交会时速870公里 世界新纪录 CR450动车组研制技术条件验证试验开展(图3)


中车长客、中车四方实施研制的世界领先新型复兴号高速综合检测列车及复兴号动车组平台参与了此次试验。


至2022年3月15日,列车在北京环形铁道试验线和济郑高铁濮郑段完成了全部52项科学研究试验,实验结果符合预期要求。


今年4月份以来,列车在济郑高铁、郑渝高铁开展了CR450动车组研制先期试验。分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验,在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会,获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据,相关指标表现良好,探索了列车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。


此次试验,验证了新技术设备的性能,探索了更高速度条件下动车组运行的边界条件,进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验,对于提升铁路科技自立自强能力、巩固我国高铁世界领跑地位,具有重要意义。

来源:轨道世界


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